“公路口岸+屬地直通”助力通關(guān)提速增效

　　【全面深化改革在新疆·一線見(jiàn)聞】

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 白素君

　　7月7日，5輛載著日用百貨的貨車(chē)，從深圳抵達(dá)阿拉山口口岸以后，在阿拉山口節(jié)點(diǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司廠區(qū)完成換裝，開(kāi)往國(guó)家物流樞紐港（阿拉山口）多式聯(lián)運(yùn)中心，4輛貨車(chē)通過(guò)智慧卡口，辦理完成出境手續(xù)后向歐洲方向駛?cè)?。?輛收到查驗(yàn)指令的貨車(chē)，等待查驗(yàn)完成后便可出境。

　　這種快速的通關(guān)模式，得益于2023年11月推出的“公路口岸+屬地直通”模式改革。改革后，車(chē)輛平均通行時(shí)間從34.5小時(shí)壓縮到5小時(shí)。經(jīng)阿拉山口公路口岸進(jìn)出境的車(chē)輛均采用此模式，大大提高了公路口岸車(chē)暢其行、貨暢其流的速度。目前，該模式正向全疆推廣。

　　阿拉山口口岸是新亞歐大陸橋中國(guó)段的重要節(jié)點(diǎn)，是新疆乃至中國(guó)向西開(kāi)放的前沿窗口，也是我國(guó)西部地區(qū)鐵路、公路和管道運(yùn)輸兼有的國(guó)家一類(lèi)口岸。近年來(lái)，為滿足日益增長(zhǎng)的貿(mào)易需求，阿拉山口口岸通過(guò)合理優(yōu)化線路應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化口岸建設(shè)。

　　“以前的通關(guān)流程，需要在海關(guān)監(jiān)管庫(kù)房完成裝卸、過(guò)磅、換裝、施封、查驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，等待時(shí)間比較長(zhǎng)。現(xiàn)在，新模式速度很快，車(chē)輛幾個(gè)小時(shí)就能出境?！卑⒗娇诠?jié)點(diǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理哈振新說(shuō)，改革后，他們的車(chē)輛等待時(shí)間減少，手續(xù)方便快捷，業(yè)務(wù)量比去年增加了40%。

　　阿拉山口海關(guān)查檢二科科長(zhǎng)牛艷文介紹，他們依托智慧監(jiān)管平臺(tái)等智能設(shè)備，將海關(guān)監(jiān)管工作嵌入口岸跨境物流全鏈條，以自動(dòng)化作業(yè)為基礎(chǔ)、無(wú)感式通關(guān)為抓手，進(jìn)一步優(yōu)化人力資源配置，各部門(mén)協(xié)同配合，全力為公路口岸貨物通關(guān)提供“一站式”服務(wù)。

　　“公路口岸+屬地直通”模式改革后，轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛抵達(dá)口岸直接前往國(guó)家物流樞紐港（阿拉山口）多式聯(lián)運(yùn)中心，通過(guò)智慧卡口驗(yàn)放出境，解決了轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛通關(guān)手續(xù)繁瑣和“二次入倉(cāng)”等問(wèn)題。