羅若鐵路S235線大橋連續(xù)梁順利澆筑合龍

　　6月7日凌晨，羅若鐵路S235線大橋施工現(xiàn)場燈火通明，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，羅若鐵路S235線大橋連續(xù)梁順利澆筑合龍，標(biāo)志著該控制性工程取得了階段性的突破，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　羅若鐵路S235線大橋位于新疆若羌縣羅布泊戈壁深處，中心里程DK177+132，全長421.16米，為跨越規(guī)劃S235省道而設(shè)，是羅若鐵路項目的重難點和控制性工程，由中鐵二十一局集團有限公司承建。項目面臨氣候、晝夜溫差等諸多挑戰(zhàn)，但項目部迎難而上，精心謀劃，在施工準備、技術(shù)要點、過程控制和設(shè)備配置等各環(huán)節(jié)都進行了詳細的安排部署，在施工過程中嚴格落實，經(jīng)過近6個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)后，于6月7日凌晨4點順利澆筑合龍完成。

　　“為保證混凝土澆筑質(zhì)量，我們決定在夜間低溫時段進行澆筑，并采用盤扣式滿堂支架現(xiàn)澆法和智能張拉壓漿設(shè)備進行施工。并在施工過程中嚴格落實‘三檢制度’，精準把控混凝土各項指標(biāo)，確保工程質(zhì)量，同時保證施工人員的安全和施工效率?！敝需F二十一局集團有限公司羅若鐵路項目二分部經(jīng)理盛維禮說。

　　羅若鐵路是國家“十四五”交通強國重點工程，項目全長299.858公里，設(shè)計時速120公里。建成后將有效銜接和若鐵路、哈羅鐵路等既有線路，與蘭新鐵路、格庫鐵路形成聯(lián)動，進一步完善南疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升“公轉(zhuǎn)鐵”運輸能力，打通區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，加速沿線鉀鹽、煤炭等礦產(chǎn)資源的開發(fā)，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入強勁動能。（若羌縣融媒體中心 黑崢嶸 魏靖）