邊關(guān)萬(wàn)里行·洞察丨兩位隧道專(zhuān)家的鑿山之約

記者頭像為AI生成漫畫(huà)像

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張治立

　　“這幾天在平導(dǎo)洞，我們每天能推進(jìn)20多米，你們那邊咋樣，還順利嗎？”

　　“我們這邊也差不多，TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）已經(jīng)走了920米的位置，周末就達(dá)一公里了！”

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　　7月19日，在G219線昭溫公路項(xiàng)目工地，剛從隧道施工現(xiàn)場(chǎng)巡查結(jié)束的邸學(xué)軍，習(xí)慣性地和“山那邊的朋友”馬建雷通起了視頻電話。

　　道路施工，最難點(diǎn)在隧道工程。于2023年5月破土動(dòng)工的G219線昭蘇至溫宿公路建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于伊犁哈薩克自治州昭蘇縣夏特鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于阿克蘇地區(qū)溫宿縣，線路全長(zhǎng)約230余公里，是繼獨(dú)庫(kù)公路之后連接南北疆的第二條旅游公路。公路穿越西天山時(shí)要經(jīng)過(guò)海拔2653—5229米的木扎爾特達(dá)坂，怎么能經(jīng)過(guò)這座常年被冰雪覆蓋的達(dá)坂？唯一方案是開(kāi)鑿一條長(zhǎng)達(dá)15.7公里的西天山特長(zhǎng)隧道。

6月22日，在G219線昭溫公路建設(shè)項(xiàng)目西天山特長(zhǎng)隧道數(shù)智展廳，邸學(xué)軍看著西天山特長(zhǎng)隧道模型，期盼隧道能早日貫通。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張治立攝

　　于是，在中交一公局集團(tuán)有限公司工作的邸學(xué)軍、在中交路橋建設(shè)有限公司工作的馬建雷，與西天山特長(zhǎng)隧道結(jié)緣了。兩個(gè)青年工程師的共同特點(diǎn)是：都參與過(guò)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)隧道工程建設(shè)，屬于新生代隧道專(zhuān)家。

　　38歲的邸學(xué)軍得知，馬建雷只有35歲，已經(jīng)在河北等地修通過(guò)多條特長(zhǎng)公路隧道，年齡不大卻經(jīng)驗(yàn)豐富。馬建雷也了解到，邸學(xué)軍不僅是中交集團(tuán)的隧道專(zhuān)家、橋梁專(zhuān)家，還是中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)的科技專(zhuān)家。G219線昭溫公路項(xiàng)目啟動(dòng)后，二人分別受命于該公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包第ZW-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師、第ZW-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師，擔(dān)負(fù)的責(zé)任、開(kāi)展的作業(yè)、面臨的壓力相同，他們很想在一起深入交流。

　　而高聳入云的木扎爾特達(dá)坂，橫亙?cè)诙嗣媲?，再加上超乎想象的施工難度，注定讓他們無(wú)法促膝長(zhǎng)聊?！癎219線昭溫公路項(xiàng)目指揮部設(shè)在溫宿縣城，有時(shí)馬建雷來(lái)開(kāi)會(huì)，驅(qū)車(chē)經(jīng)獨(dú)庫(kù)公路要走1000多公里。我們?cè)跁?huì)上有短暫的接觸和交流，因施工任務(wù)重，會(huì)后立即趕回各自的施工工地?！臂W(xué)軍說(shuō)。

　　實(shí)際上，二人所在的標(biāo)段項(xiàng)目部，相距不過(guò)20公里左右。什么時(shí)候他們能聚在一起暢聊？答案是西天山隧道鑿?fù)ㄖ畷r(shí)。

7月21日，在G219線昭溫公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包第ZW-1標(biāo)段，馬建雷在介紹“昭蘇號(hào)”TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）作業(yè)原理和效率。受訪本人供圖

　　“我們?cè)谶@邊趕進(jìn)度，馬建雷帶著工友們?cè)谀沁呉彩羌影嗉狱c(diǎn)干。”陪記者進(jìn)入已掘進(jìn)6公里多長(zhǎng)的平導(dǎo)洞盡頭時(shí)，邸學(xué)軍指著擋在TBM刀盤(pán)跟前的巖壁說(shuō)。

　　西天山特長(zhǎng)隧道開(kāi)鑿之前，雖然這兩個(gè)隧道專(zhuān)家一遍遍畫(huà)圖完善施工方案，一次次分析潛在的難題該如何破解，但開(kāi)鑿過(guò)程中還是出現(xiàn)不少?gòu)奈从龅竭^(guò)的難題。在第ZW-1標(biāo)段，今年1至7月，TBM正穿越國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的那拉提活動(dòng)斷裂帶，地質(zhì)復(fù)雜程度超出人們的想象，在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、住建局、項(xiàng)目指揮部、相關(guān)科研院校、中交集團(tuán)等多方的共同努力下，成功穿越最困難、最復(fù)雜的隧道地段，突破了活動(dòng)斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)下的施工技術(shù)瓶頸。

　　在第ZW-2標(biāo)段，今年2月26日洞內(nèi)出現(xiàn)巖爆現(xiàn)象，石塊往下落，日涌水量達(dá)5萬(wàn)立方米！也是在項(xiàng)目指揮部等單位統(tǒng)籌組織下，在國(guó)內(nèi)其他隧道專(zhuān)家的增援下，邸學(xué)軍和工友們接連奮戰(zhàn)45天，才化解了險(xiǎn)情、度過(guò)了難關(guān)。

　　“同是一座達(dá)坂，南坡和北坡地貌、氣候不同，遇到的問(wèn)題也不同，我這邊克服困難所用的時(shí)間更多?！瘪R建雷告訴記者，由于地質(zhì)原因，為解決這個(gè)世界性難題花費(fèi)了半年時(shí)間。

6月22日，在G219線昭溫公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包第ZW-2標(biāo)段，邸學(xué)軍在“溫宿號(hào)”TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）前介紹隧道掘進(jìn)情況。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張治立攝

　　陷入困境時(shí)，兩個(gè)隧道專(zhuān)家免不了打電話互相傾訴、互相鼓勵(lì)：“我在修建京港澳高速湖北段、靈華高速時(shí)，鑿隧道也遇到了很多困難，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上西天山特長(zhǎng)隧道的難度?！薄斑@條隧道比我在其他省份修的特長(zhǎng)隧道都長(zhǎng)，而且遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。”……

　　“再大的困難，也擋不住我們和同事施工的熱情。想到我們才30多歲，就能夠參與修建同緯度國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一級(jí)公路特長(zhǎng)隧道、國(guó)內(nèi)首次采用平導(dǎo)作為通風(fēng)井的10公里以上的一級(jí)公路隧道、國(guó)內(nèi)埋深最大的公路隧道、國(guó)內(nèi)首條正穿冰川的公路隧道，再苦再累也值！”邸學(xué)軍說(shuō)。

　　更多的時(shí)候，二人在電話里進(jìn)行技術(shù)交流，如隧道在上坡過(guò)程中如何解決通風(fēng)除塵問(wèn)題、廢水廢渣如何更好地循環(huán)利用、TBM如何作業(yè)效率更高等。每一次通電話，他們都重復(fù)著一個(gè)約定：今年年底平導(dǎo)洞貫通，“溫宿號(hào)”TBM和“昭蘇號(hào)”TBM可以接頭了；明年年底主洞貫通，在隧道內(nèi)可以當(dāng)面聊天了；后年年底全線貫通，可以一起駕車(chē)行走在這“一日觀四季”的世界級(jí)自駕景觀走廊了。