烏尉高速公路全線通車！貫通南北疆，不止是“近”了

　　“巨龍橫臥分南北，天塹通途變往還?！碧焐缴矫}如巨龍般橫亙新疆，將這片土地分為南北疆。千百年來，穿越天山是人們的夢想和挑戰(zhàn)。 

　　烏尉高速公路（G0711），起點烏魯木齊市，終點尉犁縣，公路全長約324.7公里，全程雙向4車道。項目總投資467億元，于2020年初開工建設(shè)。2025年12月26日，隨著烏尉高速的全線建成通車，從庫爾勒到烏魯木齊的駕車時間從7小時左右大幅縮短至3.5小時。這意味著兩地市民“早出晚歸”的一日游成為現(xiàn)實。

　　破除天山南北的交通阻隔

　　烏尉高速公路的建設(shè)是一項國家級重大工程，旨在破除天山南北的交通阻隔，全面提升新疆地區(qū)的交通效率、經(jīng)濟發(fā)展和戰(zhàn)略地位。

　　此前，南北疆雖有G216線（烏魯木齊至庫爾勒）、G217線（獨山子至庫車）等國道，但都需要繞行才能翻越天山。隨著新疆經(jīng)濟社會快速發(fā)展，人流、物流迅速增長，既有公路遠不能滿足南北疆來往的現(xiàn)實需要。

烏尉高速公路前峽1號特大橋。

　　尤其是從烏魯木齊到尉犁的原有國道，全程長達500多公里，往往需要耗時7小時之久——僅翻越天山一段，便至少需要3小時。而烏尉高速幾乎呈直線貫通，特別是憑借天山勝利隧道，如今僅需約20分鐘即可穿越天山。這條隧道已成為目前從烏魯木齊前往南疆地區(qū)最便捷的快速通道。

　　烏尉高速還是新疆“六橫六縱”高等級公路網(wǎng)中“第3縱”，即“阿勒泰—烏魯木齊—庫爾勒—若羌”的重要組成部分。作為天山南北資源互通的大通道，它串聯(lián)起“北疆城市帶”和“南疆城市群”，實現(xiàn)準噶爾盆地與塔里木盆地高速（一級）環(huán)線的快速連接。

　　賦能南北疆的高質(zhì)量發(fā)展

　　這條打破地理屏障的“黃金通道”，不僅終結(jié)了和靜縣“無高速”的歷史，更以交通賦能激活特色產(chǎn)業(yè)潛能，尤其為當?shù)馗咂焚|(zhì)冷水魚養(yǎng)殖業(yè)打通物流堵點、拓寬市場空間，推動縣域經(jīng)濟向規(guī)?；⑵放苹?、多元化的高質(zhì)量發(fā)展之路邁進，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入持久動力。

　　這一重大基建工程的投運，將為和靜縣特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入“硬核動能”，當?shù)?萬余畝優(yōu)質(zhì)紅棗將借助“3小時直達烏魯木齊”的運輸飛躍，邁入“當日采摘、當日分銷、當日搶占市場”的新鮮流通新階段，為特色農(nóng)產(chǎn)品提質(zhì)增效筑牢交通支撐。

停放在和碩縣金沙灘文旅度假小鎮(zhèn)待檢的游船。

　　交通是旅游發(fā)展的“先行官”，和碩縣旅游產(chǎn)業(yè)也將借此東風解鎖“加速度”，迎來業(yè)態(tài)升級、客流增長的全新發(fā)展機遇。過去很長一段時間，不便的交通條件始終是制約和碩旅游發(fā)展的瓶頸。從烏魯木齊前往和碩，無直達高速可走，普通公路路況復(fù)雜多變，長途顛簸讓不少游客倍感疲憊，即便心向往之和碩的優(yōu)質(zhì)旅游資源，也只能無奈卻步。烏尉高速通車后，烏魯木齊到和碩的通行時間銳減，曾經(jīng)“望路興嘆”的長途旅途，將變身輕松便捷的短途出行，游客奔赴和碩的腳步再也無需遲疑。

　　烏尉高速的通車，增強了南北疆之間的交流交往，特別是南北疆各族群眾的交往、交流、交融，便利了沿線旅游、礦產(chǎn)資源的開發(fā)，大幅度降低出行成本，提高了經(jīng)濟運行效率。

　　改變各族群眾的生產(chǎn)生活

　　烏尉高速與天山勝利隧道的價值遠超交通本身，它是一部生動的“國家工程教科書”，展現(xiàn)出深遠的意義。通車后，加速了資本項目和人才的流動，為沿線就業(yè)群體提供了更加多元化的職業(yè)選擇和發(fā)展空間。

　　對于天山南北兩側(cè)的農(nóng)牧民而言，農(nóng)畜產(chǎn)品運輸再也不用翻越艱險的天山“老虎口”，民族特色的“牧家樂”也將迎來更多游客。和靜縣牧家樂老板巴葉說：“現(xiàn)在全國各地游客來新疆的越來越多了，從烏魯木齊過來，烏尉高速公路通了，兩三個小時就到了。我們村開牧家樂的有十幾家，大家生意都會越來越好。”

烏尉高速公路天山勝利隧道。

    　56歲的郭連營祖籍河南，18歲開始和蔬菜打交道，從在烏魯木齊北園春市場從事蔬菜批發(fā)，再到九鼎市場，他從原產(chǎn)地進購蔬菜后，向南北疆再批發(fā)?！耙郧鞍椭莺蛶鞝柪帐械目蛻?，都是先來烏魯木齊住下，凌晨三點開始到市場進貨，五六點返回，回去也到下午了，第二天才能賣菜?！惫B營說，對客戶們來說，住一晚上增加成本，路上耽誤時間，回去還耽誤賣菜，“烏尉高速通了，當天拉菜當天賣，還更新鮮，我也為客戶們高興?！?/p>

　　烏尉高速公路通車，使南北疆之間的商貿(mào)物流、文化旅游、科教人才等資源要素加速流動起來，促進南北疆協(xié)調(diào)發(fā)展。與此同時，烏尉高速也是新疆交通運輸建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的一個縮影。近年，從穿越“死亡之?！彼死敻缮衬奈纠缰燎夷┕?，到穿越阿爾金山和羅布泊兩大“無人區(qū)”的依吞布拉克至若羌高速公路，中國人在荒漠戈壁中用路橋隧將一道道天塹變通途，改善民生的同時，也給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶去新活力。

　　目前新疆所有地州市均實現(xiàn)了高速公路全覆蓋，形成了3條進出疆高速公路大通道，以前所未有的速度和規(guī)模構(gòu)建起一個綜合立體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。

　?。ㄕ暇庉嫞和鯑|升；資料來源：央視新聞 中國新聞網(wǎng) 天山網(wǎng) 新疆交通運輸微信公眾號 烏魯木齊晚報 和碩零距離）