縱深觀察丨新疆鐵路客貨運(yùn)量雙線飄紅的背后

　　天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 逯風(fēng)暴

　　2025年，新疆鐵路交出了一份亮眼的年度成績單：全年累計(jì)發(fā)送旅客5423.19萬人次、同比增長6.8%；貨運(yùn)發(fā)送量2.5億噸、同比增長5.3%，客貨運(yùn)量雙線飄紅。

　　2025年，新疆經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展、市場活力持續(xù)增強(qiáng)，對人員、貨物的“虹吸效應(yīng)”凸顯，成為鐵路運(yùn)輸取得好成績的重要原因。新疆鐵路部門緊緊抓住機(jī)遇，通過增加運(yùn)力供給、創(chuàng)新運(yùn)輸方式、提升服務(wù)品質(zhì)等一系列舉措，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)量雙豐收，為新疆高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　供需兩端動(dòng)能強(qiáng)勁

　　客貨運(yùn)輸?shù)姆睒s，根源在于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的需求增長。

　　2025年，新疆錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，城鄉(xiāng)消費(fèi)市場活力迸發(fā)，對外開放水平不斷提升，為鐵路運(yùn)輸帶來了源源不斷的客源和貨源。

　　新疆煤炭產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，疆煤外運(yùn)成為保障國家能源安全的重要支撐。2025年，新疆鐵路疆煤外運(yùn)量較2024年提前23天突破9000萬噸大關(guān)，全年達(dá)9533萬噸、同比增長5.2%。一列列滿載煤炭的貨運(yùn)列車從新疆駛出，奔赴河北、河南、貴州、云南等地，為各地冬季供暖和工業(yè)生產(chǎn)提供了穩(wěn)定的能源保障。

　　與此同時(shí)，新疆農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)持續(xù)升級(jí)，牛奶、干果、番茄醬、面粉等特色產(chǎn)品走俏全國市場。尤其是在電商平臺(tái)促銷期間，相關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸需求迅速增長，為鐵路貨運(yùn)注入了新活力。

　　對外開放持續(xù)深化，更是讓新疆鐵路貨運(yùn)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大。2025年，新疆全力構(gòu)建“東聯(lián)西出、貫通歐亞”的綜合交通運(yùn)輸體系，絲綢之路北、中、南三大通道基本形成，阿拉山口、霍爾果斯等口岸的樞紐作用愈發(fā)凸顯。新疆鐵路積極融入共建“一帶一路”，這一年，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸過貨量3210萬噸、同比增長12.1%。

　　客運(yùn)市場的火爆，同樣得益于新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的人員流動(dòng)需求增長。

　　隨著新疆就業(yè)、創(chuàng)業(yè)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展，吸引了大量人員前來就業(yè)，催生頻繁的跨區(qū)域人員流動(dòng)。2025年，新疆鐵路客運(yùn)發(fā)送量5423.19萬人次、同比增長6.8%，增速位居全國鐵路第二。

　　文旅融合發(fā)展深入推進(jìn)，更是點(diǎn)燃了新疆鐵路客運(yùn)的“引擎”。2025年，新疆依托獨(dú)特的自然風(fēng)光和人文資源，持續(xù)打造特色旅游品牌，“中國雪都·我的阿勒泰”“新東方快車”“天山號(hào)”等譜系化旅游列車產(chǎn)品深受游客青睞，全年累計(jì)開行進(jìn)出疆及疆內(nèi)旅游列車超350列。

　　2025年12月31日，全新打造、以冰雪為主題的首趟“中國雪都·我的阿勒泰”號(hào)旅游列車從烏魯木齊站鳴笛啟程，300余名旅客乘坐火車前往阿勒泰暢享冰雪樂趣，成為新疆冬季旅游的一大亮點(diǎn)。

　　運(yùn)輸方式匹配需求

　　面對日益增長且多元化的客貨運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新運(yùn)輸方式，豐富運(yùn)輸產(chǎn)品，以更靈活、更高效、更精準(zhǔn)的服務(wù)，適配市場需求，為客貨雙增提供了關(guān)鍵支撐。

　　在貨運(yùn)領(lǐng)域，新疆鐵路部門精準(zhǔn)對接不同貨品的運(yùn)輸需求，打造多元化的物流產(chǎn)品體系。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任劉洋介紹，針對電商貨物“小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)，鐵路部門與快遞公司深度合作，按照“一企一策”細(xì)化完善物流服務(wù)方案，優(yōu)化快遞電商班列運(yùn)行組織，將班列運(yùn)行時(shí)速由90公里調(diào)整為120公里，運(yùn)行時(shí)間壓縮約10小時(shí)。同時(shí)創(chuàng)新推出“前置倉+鐵路干線班列+兩端集配”物流服務(wù)新模式，在廠家設(shè)立前置倉，實(shí)現(xiàn)“提貨+貼標(biāo)”一體化操作，將傳統(tǒng)的“工廠倉—分撥中心—電商倉”三段物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)壓縮為一段，作業(yè)時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)，從而大幅提升了運(yùn)輸效率，降低了物流成本。

　　新疆馬三三疆純?nèi)闃I(yè)有限公司總經(jīng)理馬良對此深有感觸：“現(xiàn)在客戶可網(wǎng)上下單，快遞企業(yè)、鐵路部門緊密配合給我們一站式服務(wù)，產(chǎn)品能高效運(yùn)輸，直達(dá)客戶手上，能夠讓顧客品嘗到生產(chǎn)日期近、品質(zhì)新鮮的產(chǎn)品?！?/p>

　　劉洋說，新疆鐵路大力發(fā)展物流總包、合同制運(yùn)輸，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸規(guī)模，常態(tài)化開行鄉(xiāng)村全面振興、冷鏈、電商、快運(yùn)等貨運(yùn)班列，首創(chuàng)開行全國首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境電商班列，落地全國首批整車國際聯(lián)運(yùn)“一單制”物流總包項(xiàng)目，推動(dòng)鐵路物流服務(wù)不斷提質(zhì)增效。

　　哪里有需求，哪里就有列車抵達(dá)。2025年，新疆鐵路部門以旅客需求為導(dǎo)向，在客運(yùn)領(lǐng)域不斷優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給，提升出行體驗(yàn)。

　　針對春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一”、“十一”、春假雪假等出行高峰，新疆鐵路通過加開列車、動(dòng)車組重聯(lián)、客車套跑等方式，增加客運(yùn)產(chǎn)品供給，2025年單日旅客列車最高開行231列，創(chuàng)歷史新高。為提升出行效率，鐵路部門開行了烏魯木齊至哈密、伊寧、喀什等8個(gè)方向的“一站直達(dá)”列車，構(gòu)建起首府與疆內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)城市間的鐵路快捷交通圈。還將烏魯木齊至濟(jì)南的列車延伸至青島，實(shí)現(xiàn)了烏魯木齊與青島的直達(dá)互通，讓旅客出行更加便捷。

　　如今，新疆鐵路部門開行的列車已覆蓋全疆80%以上縣級(jí)行政區(qū)以及22個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，形成以“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組引領(lǐng)，涵蓋不同速度等級(jí)、高速普速互補(bǔ)、品類齊全、結(jié)構(gòu)合理的產(chǎn)品體系，滿足旅客的不同需求。

　　挖潛增效提升運(yùn)力

　　客貨運(yùn)量的持續(xù)增長，離不開堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力保障。2025年，新疆鐵路部門堅(jiān)持“重聯(lián)合、強(qiáng)營銷，重配套、提效率”的理念，不斷挖潛增效，提升線路運(yùn)輸能力，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為客貨雙增筑牢了根基。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)完善，為鐵路運(yùn)輸能力提升提供了硬件支撐。這一年，將淖鐵路增建二線3個(gè)站開通運(yùn)營，哈密東站擴(kuò)能改造主體工程提前5個(gè)月建成投用，新疆首個(gè)路網(wǎng)性編組站順利落成，進(jìn)一步釋放蘭新鐵路大通道能力、提升西部路網(wǎng)整體功能。

　　煤炭是鐵路貨運(yùn)的“壓艙石”，2025年，新疆鐵路煤炭運(yùn)量超1.6億噸。把如此多的煤炭運(yùn)送出去，是擺在鐵路部門面前的一大考驗(yàn)。

　　劉洋介紹，著力提升“一主兩輔”進(jìn)出疆鐵路通道能力，蘭新鐵路安北站、格庫鐵路茫崖鎮(zhèn)站、臨哈鐵路梧桐水站三個(gè)分界口日均交接列車達(dá)134對、同比增長7.2%，25次刷新單日交接列車紀(jì)錄，這意味著有更多貨運(yùn)列車通過這3個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出新疆。

　　有貨還需多拉快跑。新疆鐵路部門提升貨運(yùn)列車載重能力，在蘭新鐵路、格庫鐵路實(shí)施5200噸增噸運(yùn)輸，在臨哈鐵路實(shí)施5800噸增噸運(yùn)輸并增加6000噸列車開行比例。同時(shí)，通過增開萬噸列車、加密開行客車化循環(huán)班列等舉措，提高運(yùn)輸效率，單日裝車1.2萬輛已成為常態(tài)。

　　在口岸運(yùn)輸組織方面，新疆鐵路部門實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，合理鋪畫調(diào)整列車運(yùn)行圖，優(yōu)化到發(fā)線運(yùn)用，加快車輛周轉(zhuǎn)，確?！皟?yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)”，并加強(qiáng)中哈鐵路部門溝通協(xié)作，及時(shí)解決運(yùn)輸制約問題。2025年7月，阿拉山口站寬軌、準(zhǔn)軌單日接發(fā)列車分別突破24對，霍爾果斯站準(zhǔn)軌交接列車達(dá)22對。

　　新疆鐵路部門還不斷提升運(yùn)營效率。在客運(yùn)方面，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，精準(zhǔn)分析客流規(guī)律，科學(xué)調(diào)整列車運(yùn)行方案，優(yōu)化售票服務(wù)，推行電子客票、在線選座等便捷服務(wù)，減少旅客排隊(duì)等候時(shí)間，讓出行更加高效順暢。在貨運(yùn)方面，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，推進(jìn)點(diǎn)線能力配套，優(yōu)先抓好烏將鐵路裝車組織，穩(wěn)定裝車基本盤，圍繞空車調(diào)配、機(jī)車機(jī)班保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，做到快裝快運(yùn)。

　　“烏將鐵路2025年11次單日裝車超100列，其中11月1日裝車完成112列，創(chuàng)歷史新高?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度室主任劉魯說。