新春走基層丨天山深處 700萬噸烏金借“廊”下山

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 蓋有軍

　　“你聽，這是輸煤廊道運行的聲音，多平穩(wěn)！”2月1日上午，在呼圖壁縣南部山區(qū)的空中輸煤廊道上，48歲的阿爾達克·達吾列提一邊前行，一邊查看設備運行情況。當天，輸煤廊道進行例行空載測試。

　　藍天之下，天山之上，一條蜿蜒盤旋的輸煤廊道如同“天橋”，從群山之間伸展出來，在藍天和雪原映襯下，散射出光芒。

2月1日，位于呼圖壁縣石梯子哈薩克族鄉(xiāng)的呼圖壁縣輸煤廊道工程。借助這條空中“綠色通道”，天山深處的煤炭運輸實現(xiàn)了“運煤不見煤、煤從空中走”。程勇攝

　　腳下的這片土地是阿爾達克的家鄉(xiāng)。作為土生土長的當?shù)厝?，他現(xiàn)在有兩個身份：呼圖壁縣石梯子哈薩克族鄉(xiāng)東溝村村民、呼圖壁縣九洲恒昌供應鏈管理有限公司輸煤廊道巡檢員。

　　阿爾達克所說的輸煤廊道，是指呼圖壁縣輸煤廊道及煤炭物流樞紐中心工程。工程總投資近7億元，輸煤廊道全長34.5公里，設計年運量700萬噸，橫跨山川、河流、草原，通過一條主廊道和3條支線，串聯(lián)起呼圖壁縣南部山區(qū)的重點煤礦。

　　新疆傳統(tǒng)運煤都是汽車運輸，為何要修輸煤廊道？

　　“建設輸煤廊道，是為了破解當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護之間多年難解的困局?！焙魣D壁縣九洲恒昌供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理孟鶴新說。

　　呼圖壁縣南部山區(qū)煤炭資源豐富，探明儲量達74.9億噸，核定年總產(chǎn)能1653萬噸。目前日產(chǎn)煤約11000噸，需要300多輛運煤卡車日夜運輸，才能將這些“烏金”運到山下。

　　“這些煤礦地處天山深處，運輸?shù)缆返匦螐碗s，汽車運煤不僅成本高、安全隱患多，尾氣揚塵還污染環(huán)境。”孟鶴新說，重要的是，運煤公路與S101旅游風景道相連，運煤卡車與旅游車輛交織而行，既影響煤炭運輸效率，也制約了當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

　　對于孟鶴新的說法，阿爾達克感同身受。

　　阿爾達克干過多份工作，都在和“煤”打交道，卻唯獨對目前這份工作格外滿意。

　　“年輕時，我在山上煤礦的井下當放炮工、采掘工，后來又當了6年拉煤貨車司機，每天心里總懸著一塊石頭，就怕出意外?！卑栠_克指著遠處的山，感慨地說，“山上的路難走，雨雪天更是濕滑，我親眼見過同行發(fā)生撞車、翻車事故，真難！”

　　“2024年，輸煤廊道即將建成，我第一時間報名入了職。”他說。

　　如今，阿爾達克的日常工作是巡檢輸煤廊道設備，輔助AI智能監(jiān)控系統(tǒng)排查隱患?！八侵鹘?，我是輔助它的配角。”他笑著說。

2月1日，在位于呼圖壁縣石梯子哈薩克族鄉(xiāng)的呼圖壁縣輸煤廊道現(xiàn)場，呼圖壁縣九洲恒昌供應鏈管理有限公司巡檢員在查看輸煤廊道運行情況。程勇攝

　　2025年12月21日，這條于2020年開工建設、目前新疆最長的山區(qū)越野輸煤廊道建成并迎來首次重載輸煤。當天，3000余噸煤炭從天山深處的井口，經(jīng)輸煤廊道順利運抵山下的煤炭物流樞紐中心，“運煤不見煤、煤從空中走”成為現(xiàn)實，這也標志著新疆山區(qū)煤炭運輸邁入綠色智能新時代。

　　“一‘廊’飛架南北，險路變通途?！泵销Q新的話語很豪邁。

　　站在輸煤廊道眺望，只見一輛輛自駕游車輛沿著公路穿梭在群山雪原之間，與凌空盤旋的輸煤廊道構成一幅自然和諧的圖景。

　　2月1日中午，在煤炭物流樞紐中心的智能化集控大廳，集控專員白晨正專注地盯著巨大的顯示屏，各工作面的設備運行實況和數(shù)據(jù)清晰顯示。

　　“輸煤廊道采用全封閉帶式輸送方式，每小時運量1350噸，相當于1分鐘多就有一輛零排放的30余噸運煤重卡通過空中廊道從礦井‘駛’達樞紐中心?！卑壮空f。

　　在煤炭物流樞紐中心，3個萬噸級儲煤緩存?zhèn)}高高聳立，并與樞紐中心車輛智能調度平臺聯(lián)通。山區(qū)各煤礦的煤炭經(jīng)輸煤廊道運至緩存?zhèn)}后分類存放，再經(jīng)智能調度平臺調度，由汽車運輸至終端客戶。

　　“我們這條輸煤廊道，可是目前全國智能化水平最高的山區(qū)越野輸煤廊道，包括煤炭物流樞紐中心，創(chuàng)造了四個‘全國之最’！”孟鶴新說，輸煤廊道AI智能在線監(jiān)測系統(tǒng)，為全國首次應用；煤炭物流樞紐中心應用無人智能裝車系統(tǒng)，全國首例；萬噸級煤炭緩存?zhèn)}，容量全國最大，倉內設智能監(jiān)測設施，實現(xiàn)無人值守；工業(yè)自動控制系統(tǒng)與智慧物流信息系統(tǒng)深度融合，讓煤炭裝運高效便捷。

　　孟鶴新算了一筆賬：輸煤廊道的建成，實現(xiàn)了山區(qū)煤炭四季全時運輸，不僅提升了運輸效率，還讓煤炭綜合物流成本降低10%以上。此外，也杜絕了汽車運煤安全事故，解決了運煤車輛尾氣排放和揚塵造成的環(huán)境污染問題，每年可減少二氧化碳排放約4萬噸、氮氧化物排放約1860噸。

　　“這項工程，為新疆乃至全國的煤炭物流行業(yè)樹立了綠色、智能、高效的新標桿。”他說。

2月1日，位于呼圖壁縣石梯子哈薩克族鄉(xiāng)的呼圖壁縣輸煤廊道工程。程勇攝

　　輸煤廊道的另一端延伸到天山深處，新疆呼圖壁縣石梯子西溝煤炭有限責任公司的煤礦，正處于輸煤廊道3條支線的中線位置。

　　“有了輸煤廊道，只需1個多小時，就能把煤從井口運到樞紐中心！”該公司總經(jīng)理周延俠說。今年55歲的他在煤炭行業(yè)干了32年，借助廊道運煤于他而言還是新鮮事。

　　周延俠說，輸煤廊道的建成，給煤礦帶來了新的發(fā)展機遇。公司計劃未來幾年投資1億元，在礦區(qū)建設旅游觀光酒店，打造綠色、花園式礦山，發(fā)展礦山旅游和生態(tài)旅游。

　　“以前別人問我是干啥的，我不太好意思說自己是開煤礦的，怕別人覺得我們污染環(huán)境?，F(xiàn)在不一樣了，我們是綠色礦山、智慧礦山，還有智能化的輸煤廊道，我可以很驕傲地告訴別人，我是天山深處的‘煤經(jīng)理’，也是生態(tài)保護的參與者、受益者！”說話間，他笑容燦爛。

　　夕陽西下，輸煤廊道在漫天晚霞輝映下，顯得格外壯麗。

　　此時，白晨還在查看分析設備運行數(shù)據(jù)，孟鶴新在為接下來的廊道運輸進行統(tǒng)籌計劃。周延俠站在礦區(qū)的井口，眺望著遠山，心中滿是憧憬。

　　“過去干的工作讓人懸著心，現(xiàn)在很安心；過去是人在連軸忙，現(xiàn)在是很聰明的機器在忙；過去為了生產(chǎn)把環(huán)境破壞了，現(xiàn)在既要發(fā)展，更要守好我們的家園?！卑栠_克掰著手指，細數(shù)著現(xiàn)在的變化。

　　結束一天的巡檢工作，阿爾達克駕車沿著輸煤廊道旁的公路回家。他說，家離工作地點只有4公里，開車10分鐘就到。

　　遠處的雪山靜謐，近處的草原安詳，美麗的家鄉(xiāng)就在腳下。