新疆記憶⑥丨從“人在囧途”到大道通途

20世紀(jì)80年代，旅客在博樂市準(zhǔn)備乘客車出行。 博爾塔拉蒙古自治州黨委宣傳部供圖

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 宋雅文

　　近日，博樂市民崔紅指尖輕觸手機(jī)屏幕，一張前往烏魯木齊的電子車票隨即生成。身旁79歲的崔懷志湊近屏幕，望著手機(jī)界面上全程旅時3小時51分的字樣，眼睛里泛起一層濕潤的光。

　　“不到4小時就能到烏魯木齊……”老人喃喃自語。40多年前，同樣是去烏魯木齊，他要在顛簸的客車上熬過整整兩天兩夜。

　　時光倒回1976年，退伍返鄉(xiāng)的崔懷志成為博爾塔拉蒙古自治州客運公共汽車站的跟車售票員。

　　“那時的汽車站設(shè)施較為簡陋，容納的旅客數(shù)量不多，供旅客短暫休息的只有幾張長條木椅?？蛙嚩炻╋L(fēng)，凍得人打哆嗦；夏天悶熱，發(fā)動機(jī)的熱氣直往車廂里灌，每個人的衣服上都會留下汗?jié)n?！泵看纬鲕囃局?，崔懷志都會攥著鐵皮票夾，扯著嗓子報站名。

　　改革開放的浪潮讓該汽車站迎來高光時刻。“1990年前后，車站開通了通往伊寧、克拉瑪依等地的長途線路，來坐車的旅客更多了?！贝迲阎菊f，那時候車站前的廣場上，各地牌照的客車排成長龍，車站旁的小飯館、旅店生意火爆。

　　說起這段經(jīng)歷，老售票員石建娥拿出珍藏的當(dāng)年手寫車票?！耙郧败嚻倍际鞘止ぬ顚懀钸h(yuǎn)的線路票價也就十幾元。每天早上天不亮，售票窗口就排起長隊，很多農(nóng)牧民背著自家產(chǎn)的奶制品、羊毛來換錢，再買些生活用品回去?！笔ǘ鹫f。

　　多年來，博州的公路客運在時代浪潮中不斷革新，不僅實現(xiàn)了硬件設(shè)施的迭代，更邁向智慧化運營的新階段，讓旅客的出行變得更安全、更高效。

　　7月3日午后，博州和安運輸有限責(zé)任公司監(jiān)控室內(nèi)，電子屏上跳動的數(shù)據(jù)流織成智慧網(wǎng)絡(luò)。石建娥的兒子冀宣齊緊盯屏幕，用對講機(jī)提醒客車駕駛員：“前方路段限速60公里，注意保持安全車距?！边@個場景，與石建娥當(dāng)年售票的歲月形成鮮明對比——曾經(jīng)靠雙腿跑著核對車次、扯著嗓子維持秩序的日子，早已化作時代的記憶。

　　如今的博州，立體交通網(wǎng)絡(luò)縱橫延展：列車穿梭南北，客機(jī)連通遠(yuǎn)方，客車串聯(lián)城鄉(xiāng)。城鄉(xiāng)客運一體化按下“加速鍵”，“村村通”工程讓柏油路延伸到每個村落，村民在家門口就能坐上舒適客車。

　　從解放牌客車的顛簸到高鐵動車的風(fēng)馳電掣，從手工寫票的溫情到智能出行的便捷，車輪滾滾向前，載著群眾奔向美好生活。