烏魯木齊郵政首輛智能無(wú)人車(chē)正式進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)訊（記者張磊報(bào)道）“車(chē)輛啟動(dòng)，向右轉(zhuǎn)彎?！?月18日上午，烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（新市區(qū)）測(cè)試場(chǎng)地，隨著中國(guó)郵政智能無(wú)人車(chē)按指令平穩(wěn)行進(jìn)，烏魯木齊郵政向“無(wú)人化、智能化”邁出了關(guān)鍵一步。

　　“無(wú)人車(chē)能大大降低郵件派送成本?！敝袊?guó)郵政集團(tuán)有限公司烏魯木齊市分公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理周向玉介紹，該車(chē)堪稱(chēng)“全能幫手”：裝載空間達(dá)5立方米，單次可裝運(yùn)800公斤郵件，相比面包車(chē)配送，單次運(yùn)送快件數(shù)量增加200件左右；最高時(shí)速40公里，滿電空載續(xù)航180公里，即便在高頻次配送中也能保持“耐力持久”。

烏魯木齊郵政智能無(wú)人車(chē)。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張磊攝

　　記者觀察到，智能無(wú)人車(chē)能敏銳識(shí)別行人、車(chē)輛及路況變化，在交叉路口、模擬紅綠燈路段也能靈活通行。中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司烏魯木齊市分公司運(yùn)營(yíng)管理部終端組負(fù)責(zé)人梁君介紹，該車(chē)搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，融合多源傳感器，配備先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)和避障技術(shù)，就像裝了“智慧眼”和“聰明腦”，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角路況感知。
　　梁君說(shuō)，此次內(nèi)測(cè)重點(diǎn)驗(yàn)證智能無(wú)人車(chē)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的適應(yīng)性，比如夜間低光照環(huán)境、雨天濕滑路面，立交橋下、隧道內(nèi)信號(hào)盲區(qū)和機(jī)非混行、道路擁堵等狀況，以此檢驗(yàn)車(chē)輛能否通過(guò)高精地圖、自主決策算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，確保行駛安全與配送時(shí)效。

7月18日，梁君在手機(jī)上操控智能無(wú)人車(chē)。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張磊攝

　　未來(lái)，該智能無(wú)人車(chē)將承擔(dān)攬投站點(diǎn)間郵件轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸、校園自提點(diǎn)接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，以及短途鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵件運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)?！巴ㄟ^(guò)技術(shù)賦能，不僅能緩解末端配送壓力，還能延伸服務(wù)觸角，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)居民也能享受到更高效的郵政服務(wù)。”周向玉表示，烏魯木齊郵政將持續(xù)拓展測(cè)試場(chǎng)景，待技術(shù)成熟后在全市推廣，為物流配送注入更多“智慧基因”。