照片里的新疆⑤丨從果子溝天險到通途大道

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 宋衛(wèi)國

　　7月的驕陽炙烤著大地，果子溝大橋上各種車輛在繁忙有序通行著，200多米的溝底，一群群牛羊悠閑地吃著草，閑聊著的牧民偶爾看一眼這些和諧的場景，臉上浮現(xiàn)出滿足的笑容。

　　“這座果子溝大橋不僅讓游客們看到了美景，更給附近的牧民帶來了巨大便利?！币晾绻_克自治州果子溝—賽里木湖旅游風景區(qū)管理委員會行政執(zhí)法局干部庫拉斯·阿不來說。

夏季的果子溝大橋部分路段。天山網(wǎng)-新疆日報記者 宋衛(wèi)國攝

　　今年45歲的庫拉斯出生在霍城縣蘆草溝鎮(zhèn)別西阿尕什村的一個牧民家庭，他小時候，每年假期都會跟著父親趕著牛羊，行走在果子溝附近，遇到轉場的時候，更是要和家人走很遠的路?！澳菚r候還沒有果子溝大橋，家里大人最擔心的就是轉場經(jīng)過這段路的時候。”庫拉斯說。

　　果子溝是進出伊犁州的咽喉要道，這段只有28公里的路，在過去成了阻礙伊犁州各族群眾出行的“老大難”。

　　在庫拉斯的記憶中，果子溝大橋建成之前，這里只有一條5米多寬的曲折國道，坑坑洼洼的路面有各類車輛行駛，還有成群的牛羊不時經(jīng)過，機動車和牛羊混行的場面是最常見的，要是遇見惡劣天氣或者車輛發(fā)生故障，往往造成幾公里長的擁堵，有時甚至會堵上好幾天。

　　“那時候果子溝里面還有個牧場，要是牧場里的牧民生病了，要急著就醫(yī)，這條溝就成了最要命的地方，大家都希望有一天能夠順順利利地進出果子溝?！睅炖拐f。

　　2006年8月16日，果子溝大橋正式開工。

　　庫拉斯至今記得那天的場景：附近的牧民騎著馬、坐著車紛紛趕到現(xiàn)場，看著眼前困擾世代伊犁人民出行的溝壑，大家恨不得第二天大橋就能建好。

　　果子溝大橋的施工難度很大，地形高差大、山高坡陡、施工場地狹窄、氣候多變、冬季漫長……但為了早日打通伊犁州進出的“腸梗阻”路段，施工人員群策群力，想出很多辦法。2011年9月30日，這座造價23.9億元、全長約700米的果子溝大橋正式通車，僅建設這座橋的特殊專用橋梁鋼材就達到了17000噸，這座大橋也寫下了不少建設傳奇：

　　橋面距谷底凈高達?200米?，主塔高度分別為?209米和215.5米?，主塔高度相當于70多層高的樓房，是新疆迄今最高的公路橋梁?；

　　采用的“雙塔雙索面鋼桁梁”結構，是全國公路橋梁首創(chuàng)?；

　　橋體設計可抵御?8級地震?和?12級臺風?；

　　橋身以蜿蜒的“S”形穿越果子溝峽谷，與雪山、森林構成壯麗畫卷，被譽為“伊犁第一景”，被稱為“世界上最美且最驚險的大橋之一”?；

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　　“建橋的時候我也參與過，現(xiàn)在又成了行政執(zhí)法局的一名干部，每天看著來自全國各地的游客在這里拍照打卡，特別自豪！”庫拉斯說。