從此天山是通途

11月13日，施工車輛行駛在烏尉高速公路天山勝利隧道。

12月24日，在烏魯木齊國際公鐵聯(lián)運汽車客運站，乘客馬秀娟展示剛買的烏魯木齊至庫爾勒客運電子票憑證。天山網(wǎng)-新疆日報記者 謝龍攝

12月16日，施工人員蔡曉剛在即將通車的烏尉高速公路上與家人視頻通話。

俯瞰烏尉高速公路天山勝利隧道出口端（2020年5月13日無人機攝）。

12月16日，烏尉高速公路通車前夕，收工后的施工人員將手中的安全帽拋向空中，盡情釋放工程即將完工的喜悅。

烏尉高速公路穿越天山山脈（12月22日無人機攝）。

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者韓亮攝影報道

　　“過幾天通車，就能走一走自己參與修建的公路了?！?2月16日，在G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱“烏尉高速”）天山勝利隧道出口，施工人員蔡曉剛通過視頻向家人分享這份喜悅。

　　12月26日11時30分起，烏尉高速面向社會車輛開展通行體驗活動，并將于2026年1月1日0時起試運營。這條串聯(lián)南北疆的交通大動脈，把烏魯木齊市至尉犁縣的駕車時長縮短一半，成為南北疆之間最便捷的高速公路通道。

　　天山橫亙東西，自古以來就是南北疆往來的天然阻隔。新中國成立后，烏魯木齊至庫爾勒、獨山子至庫車等公路相繼建成，但翻越天山的路線在冬季常因大雪中斷，繞行則導致里程倍增——從烏魯木齊到庫爾勒直線距離僅約250公里，繞行后路程超過470公里，駕車需要7小時以上。

　　“過去往返烏魯木齊與庫爾勒時，甘溝路段坡陡彎急、海拔落差大，耗時久?！背Ｄ昱苓@條線的貨車司機陳齊對此深有體會，“烏尉高速通車后，不僅大幅降低了行車安全隱患、縮短了通行時間，還能提升運輸周轉(zhuǎn)效率，對我們貨運從業(yè)者是實實在在的利好。”

　　為破解天山阻隔，2020年4月，烏尉高速開工建設(shè)。這條全長約324.7公里的公路，北起烏魯木齊繞城高速（西線）西山南互通，幾乎直線向南延伸，抵達尉犁縣東側(cè)的瓊庫勒村。其中，全長22.13公里的天山勝利隧道是項目的控制性工程，也是目前世界最長的高速公路隧道。

　　“烏尉高速實現(xiàn)了準噶爾盆地與塔里木盆地高速（一級）環(huán)線的快速連接?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳相關(guān)負責人表示，這條公路作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，進一步完善了新疆綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，不僅有力促進南北疆聯(lián)動發(fā)展，也強化了新疆對內(nèi)對外聯(lián)通，為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)提供了堅實的交通支撐。

　　道路通，百業(yè)興。烏尉高速的貫通，也為沿線地區(qū)帶來了新的發(fā)展機遇。和靜縣牧民巴圖告訴記者，以往將自家的牛羊肉、乳制品運往烏魯木齊，路途遠、損耗大，銷售渠道也不穩(wěn)定，“現(xiàn)在高速公路通到了家門口，新鮮的農(nóng)產(chǎn)品能更快、更好地運出去，損耗低了，收入就能提上來?！?/p>

　　烏尉高速的建成，不僅大幅縮短了南北疆的時空距離，更緊密了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系與人員往來。這條承載著希望與發(fā)展的交通動脈，正為新疆高質(zhì)量發(fā)展的南北雙輪驅(qū)動，注入源源不斷新活力。