新春走基層·情暖春運路丨在百里風區(qū)擦亮列車“眼睛”

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 逯風暴 通訊員 崔雅琪

　　紅柳河站位于哈密百里風區(qū)，這里戈壁茫茫，寒風如刀，被稱作“生命禁區(qū)”，也是蘭新鐵路入疆咽喉。

　　2月14日2時，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密電務段紅柳河信號車間主任王瑞沖出辦公室，走進寒風中，如往常一樣開始排查軌道電路區(qū)段電壓波動問題。

　　39歲的王瑞已在這片戈壁上堅守13年，2026年的春運，也是他守護的第13個春運。

　　春運大幕拉開，客流激增，列車密如織網(wǎng)，電務設備是列車的“神經(jīng)與眼睛”，容不得半分差錯。作為車間負責人，王瑞比誰都清楚肩上的責任重大。

王瑞檢查紅柳河站內(nèi)軌道電路。馮茂 攝

　　每天天不亮，王瑞便背起工具包出發(fā)，戈壁便道蜿蜒曲折，汽車微弱的燈光在夜色里忽明忽暗，車到不了的地方，他就徒步前行至目的地，巡檢軌道電路、信號機、轉轍機……

　　一寸寸排查，一處處測試，戈壁的寒風裹著沙粒，打在臉上生疼，呼出的白氣瞬間凝結在帽檐。王瑞彎腰、蹲伏、拆卸、調(diào)試，動作麻利而沉穩(wěn)。

　　“信號不準，列車不穩(wěn)，設備不牢，人心不安?！边@是王瑞常掛在嘴邊的話。冬天，寒風刺骨，他帶頭到現(xiàn)場作業(yè)，全面檢查管區(qū)內(nèi)設備運行狀態(tài)，逐組測量道岔參數(shù)，細致排查軌道電路每一處接線端子，認真檢查每一架信號機，熟練地緊固每一顆螺絲、核對每一組數(shù)據(jù)。

　　臨近春節(jié)，紅柳河站室外溫度跌至零下20℃。每隔兩小時，王瑞就通過信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，對道岔、軌道電路等關鍵設備的電氣特性進行一次調(diào)看與分析。

　　凌晨時，一處軌道電路區(qū)段電壓波動異常，若不及時處置，將直接影響多趟列車運行。

　　分析考慮過后，王瑞二話不說，披上大衣就往外沖。風卷著雪沫子打得人睜不開眼，他深一腳淺一腳地在戈壁上跋涉，趕到現(xiàn)場時，眉毛和睫毛都結了冰碴。他蹲在鋼軌旁，借著頭燈的亮光，一點點排查，手指凍得僵硬，就哈口氣搓一搓再繼續(xù)。半個多小時后，隱患排除，設備恢復正常。

　　今年春節(jié)，王瑞依然要在一線堅守，14日上午，女兒打來電話：“爸爸，我們等你回來過年?！?/p>

　　王瑞忍著心酸，安慰女兒說：“爸爸在這兒守好鐵路，過完年回家再陪你?！?/p>

　　13年來，王瑞像紅柳一樣扎根戈壁，每天穿梭在鋼軌與信號設備之間?！拔沂氰F路人，守好每一趟車、護好每一段路，讓萬家團圓，就是我最大的心愿?！彼f。