10級大風(fēng)中如何查驗中歐班列？邊檢民警：弓腰、側(cè)身、放低重心

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 王娜 通訊員 曹夢陽

　　連日來，受強冷空氣影響，新疆大部迎來強風(fēng)、暴雪、沙塵天氣。2月23日的阿拉山口市，最低氣溫零下13攝氏度，風(fēng)力在午后猛增到10級。

　　狂風(fēng)擋不住護航通關(guān)的腳步。新疆出入境邊防檢查總站阿拉山口出入境邊防檢查站執(zhí)勤民警頂著凜冽寒風(fēng)，全力以赴護安全、保通關(guān)。

2月15日晚，阿拉山口邊檢站執(zhí)勤民警在鐵路口岸查驗一輛出境班列。曹夢陽 攝

　　阿拉山口地處中哈邊境，全年8級以上大風(fēng)天氣超過160天。尤其到了冬季，隨著氣溫逐漸下降，寒風(fēng)吹在臉上像刀割似的。

　　23日15時許，阿拉山口鐵路綜合查驗場上，一列從重慶始發(fā)、滿載電子產(chǎn)品的中歐班列剛剛?？俊０⒗娇谶厵z站執(zhí)勤民警李濤裹緊執(zhí)勤大衣，弓著腰、側(cè)著身，往鐵軌方向走去，不到200米的路，走了近10分鐘?！鞍嗔胁煌?，我們就不停?！崩顫f。

　　阿拉山口邊檢站實行24小時駐勤制度，列車進入綜合查驗場后，民警第一時間登臨機車部位，核對員工信息，開展車體檢查。

　　在阿拉山口戍邊7年來，李濤早已將每一個查驗環(huán)節(jié)、每一個步驟烙在心里。按照作業(yè)流程，車體檢查必須在規(guī)定時間內(nèi)完成。他和同事沿鐵軌散開，手電光束掃過車底的每一顆螺絲、每一處縫隙。

　　風(fēng)太大，人站在軌枕上穩(wěn)不住。民警們放低重心，一只手扶住車體，一只手舉著手電。身體被風(fēng)吹得來回晃，手上的動作卻又穩(wěn)又快。機器掃不到的地方，必須人鉆進去看。

　　李濤彎腰鉆進列車底部，仔細核對每一處封志，檢查車架有無夾層改裝。七八分鐘后，他從車底鉆出來時，防寒面罩上已經(jīng)結(jié)了一層白霜。

　　這樣的執(zhí)勤，對于阿拉山口邊檢站民警來說是常態(tài)。來到阿拉山口的每一名民警，要學(xué)的第一件事就是與風(fēng)斗。

　　李濤告訴記者，他的家人都在河北廊坊市，今年是他在工作崗位上度過的第7個春節(jié)，女兒小小年紀(jì)早記住了爸爸工作地方的特點：風(fēng)特別大。

　　除夕夜，阿拉山口鐵路口岸正常通關(guān)。上勤前，李濤與女兒視頻通話，哄她好好過年。沒想到女兒化身家人最強“嘴替”，對爸爸靈魂發(fā)問：“什么時候把大風(fēng)趕跑回家過節(jié)？”李濤心頭一酸，差點沒繃住。

　　夜幕降臨，鐵路執(zhí)勤現(xiàn)場指揮中心燈火通明。大屏幕上，班列的實時監(jiān)控畫面交替顯示。民警陳凡杰緊盯屏幕，手指輕點鼠標(biāo)，調(diào)出其中一列的車底掃描圖像。

　　“這種天氣，人出去受罪，但該查的一處都不能少。”民警毛世億指了指屏幕，“好在有‘5T’幫忙?！?/p>

　　毛世億所說的“5T”，是架設(shè)在鐵路執(zhí)勤現(xiàn)場的“5T”車體查驗儀。這套設(shè)備能對出入境列車進行全方位快速掃描，即便是十二級大風(fēng)肆虐的夜晚，仍能清晰呈現(xiàn)車體每一個部位的細節(jié)。

　　“機器拍回來的畫面，最終還得靠人眼甄別。有些隱患，藏在看似正常的表象下面，沒有經(jīng)驗看不出來?！泵纼|說，“所以，鐵腳板還得走，火眼金睛還得練。”

　　夜已深，窗外的風(fēng)依舊呼嘯著，探照燈把鐵軌照得雪亮。又一列中歐班列緩緩駛?cè)?，幾個熒光綠的身影迎上去，彎腰、檢查、核對……