現(xiàn)場熱議｜路暢車通民便 百姓出行滿意度再提升

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 張婷

　　交通連著萬家燈火，更支撐城鄉(xiāng)發(fā)展。路網(wǎng)修到哪里，人流物流就暢通到哪里，群眾生活就便利到哪里，既激活了產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力，也實實在在提升著百姓的“幸福感”。

　　今年政府工作報告在構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系方面，圍繞國家綜合立體交通網(wǎng)、新型能源體系、新型基礎(chǔ)設(shè)施、對外開放平臺等提出23項工程。會場內(nèi)，代表委員帶著基層期盼建言獻策；會場外，公路延伸、鐵路貫通、物流暢達，天山南北的交通蝶變，正讓各族群眾出行更從容、生活更美好、發(fā)展更有底氣。

　　物流暢通 激活城鄉(xiāng)循環(huán)

　　全國政協(xié)委員阿衣木沙·托合塔洪的文件袋里，裝著一份她最期盼落地的建議——搶抓中吉烏鐵路建設(shè)重大機遇，在烏恰縣科學(xué)規(guī)劃布局鐵路客貨運綜合站場。

　　克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣地處祖國版圖最西端，坐擁伊爾克什坦、吐爾尕特兩個國家一類陸路口岸，是我國連接中亞的關(guān)鍵節(jié)點。

　　“中吉烏鐵路啟動建設(shè)的消息，讓我們滿懷發(fā)展信心?！卑⒁履旧场ね泻纤檎f，鐵路修到家門口，核心是把“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)化為“落地經(jīng)濟”。在她看來，客貨運綜合站場建成后，烏恰將依托兩大口岸，構(gòu)建“鐵路+公路+口岸”立體物流網(wǎng)絡(luò)，推動“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，讓柯爾克孜羊、高原馬鈴薯等本地特產(chǎn)借助鐵路冷鏈直達中亞及國內(nèi)大中城市，解決“出山難、外銷貴”問題。

　　這份著眼物流發(fā)展的長遠(yuǎn)謀劃，源自她多年扎根基層、緊盯民生需求的持續(xù)調(diào)研。2025年全國兩會上，阿衣木沙·托合塔洪聚焦鄉(xiāng)村寄遞物流短板建言獻策，推動破解帕米爾高原偏遠(yuǎn)村落的物流梗阻。如今，物流升級帶來的民生改善，實實在在惠及帕米爾高原。

2025年12月17日，烏恰縣吉根鄉(xiāng)薩哈勒村，快遞員依熱斯比和丈夫在村委會快遞點存放快遞包裹。努爾卡那提·阿曼吐 攝

　　3月6日，烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村，郵政快遞服務(wù)站內(nèi)一派忙碌。村民木薩·馬克巴依通過手機下單，一箱箱從江蘇發(fā)出的化肥，正沿著“郵快合作”專線運往這個邊境村落?！耙郧叭“抿T馬，路途顛簸來回要兩小時，遇上大雪封山，包裹等上一個月都未必能收到?！闭f起過去取件的不便，木薩滿是感慨。

　　吉根鄉(xiāng)距縣城120公里，周邊雪山連綿、溝谷縱橫，作為祖國最西端的村落，這里曾是新疆物流覆蓋的“神經(jīng)末梢”。

　　如今，烏恰縣加快推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流體系，既暢通了快遞進村“最后一公里”，更打通了農(nóng)副產(chǎn)品出村進城“最先一公里”。截至2025年年底，全縣35個建制村均建成“一站多能”服務(wù)站點，讓農(nóng)牧民就近便捷收取網(wǎng)購快遞包裹，助力當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品拓寬銷路，為鄉(xiāng)村振興注入新動能。

　　路網(wǎng)串聯(lián) 帶動文旅升溫

　　“開春這時候，開車走在阿禾公路上，遠(yuǎn)處山上的雪還沒化干凈，路邊也還有不少殘雪。這條200多公里長的公路，可以讓你看到北疆初春獨有的冰雪風(fēng)光……”3月6日，全國人大代表卓婭·巴合提在新疆代表團開放日現(xiàn)場，分享起交通建設(shè)給家鄉(xiāng)帶來的喜人變化。

　　2025年6月30日，全長209.45公里的阿禾公路全線雙向通車，成為阿勒泰特色鮮明的“景觀大道”。通車近9個月，引流效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，截至2026年3月，公路累計通行車輛328931輛次、承載游客1110735人次，八方游客循著冰雪風(fēng)光奔赴而來。依托公路與交通網(wǎng)絡(luò)，阿勒泰持續(xù)打造精品旅游線路，推動旅游產(chǎn)業(yè)全方位轉(zhuǎn)型升級。

　　“阿禾公路成了實打?qū)嵉摹幻裢ǖ馈?，文旅產(chǎn)業(yè)不僅讓阿勒泰美名遠(yuǎn)揚，更讓老百姓的日子越來越有奔頭。”卓婭·巴合提拿出詳實數(shù)據(jù)介紹，2025年，阿勒泰市接待旅游人數(shù)1628.36萬人次，同比增長62.43%；游客總花費158.66億元，同比增長69.53%。實實在在的文旅紅利惠及千家萬戶。

位于阿禾公路沿線的托勒海特草原在雨雪后呈現(xiàn)出如夢如幻的云海景觀（資料圖）。阿爾達克·拜斯汗 攝

　　“交通是文旅發(fā)展的生命線，路暢了，金山銀水的美景走進更多人的視野，百姓的日子也越過越紅火。阿勒泰的金山銀水，不僅美在風(fēng)景，更富在民生、暖在人心?！弊繈I·巴合提說。

　　交通大動脈的貫通，不僅激活北疆文旅，更聯(lián)動天山南北釋放消費活力。貫通天山、連接新疆南北的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路，自2025年12月26日通車后，迅速成為南北疆往來的“黃金通道”。2026年春節(jié)假期，烏尉高速成為新疆最繁忙高速之一，2月15日至23日9天里，烏尉高速總車流達66.3萬輛次。

　　便捷交通直接帶火沿線文旅市場。春節(jié)期間，庫爾勒市文旅熱度節(jié)節(jié)攀升。當(dāng)?shù)仨槃萃瞥鋈臻g賞天鵝、夜間觀燈展、民俗體驗、文藝展演等多元活動，打造“一日多景、日夜皆宜”的旅游體驗，依托交通紅利進一步釋放文旅消費潛力，讓南北疆互聯(lián)互通的交通網(wǎng)，真正成為帶動全域文旅發(fā)展的致富網(wǎng)、幸福網(wǎng)。

　　交通延伸 惠及邊疆民生

　　塔什庫爾干塔吉克自治縣地處帕米爾高原，一縣鄰三國，是祖國版圖最西端的重要屏障。

　　“過去，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袠O為不便，前往縣城需依靠牦牛和馬匹跋涉數(shù)日；后來道路修通，從塔什庫爾干到喀什市，山路蜿蜒曲折，單程需要6至7小時。”3月9日，全國人大代表多來提曼·開米克說。

　　這些年，在國家政策扶持下，新疆不斷加大交通設(shè)施建設(shè)力度，各援疆省市傾力幫扶，各族群眾攜手共建美好家園。

　　“我們那里的很多建筑物資都是在黨和政府安排協(xié)調(diào)下，各單位各方面無償提供車輛運上高原的。從喀什市到縣城，海拔一路攀升、空氣稀薄，但他們堅持一趟一趟地運送，只為全力保障高原建設(shè)?！倍鄟硖崧ら_米克說，在各方鼎力支持下，一條條邊境公路修到了牧民家門口，塔什庫爾干紅其拉甫機場順利通航，一排排安居房拔地而起，當(dāng)?shù)厝罕姀氖来幼〉氖^房、氈房搬進了寬敞明亮的新居。

　　道路的延伸，更讓優(yōu)質(zhì)民生服務(wù)加速下沉，為農(nóng)牧民鋪就了通往幸福生活的“快車道”。

　　如今，喀什公路總里程達3.64萬公里，平原縣市實現(xiàn)“縣縣通高速”，G314線喀什過境、G219恰熱克至葉城段等公路通車提升路網(wǎng)通達性，新梅、甜瓜等農(nóng)產(chǎn)品運輸效率大幅提升；在昌吉回族自治州，農(nóng)村公路路網(wǎng)持續(xù)完善，田間道路直通農(nóng)產(chǎn)品交易市場與物流節(jié)點，打通了農(nóng)貨出村進城“最后一公里”；在伊犁河谷，通村暢鄉(xiāng)的路網(wǎng)讓鄉(xiāng)村旅游、民宿經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，農(nóng)牧民吃上“旅游飯”、鼓起“錢袋子”。

　　“十四五”時期，新疆累計完成綜合交通固定資產(chǎn)投資超4400億元，累計新增公路里程2.8萬公里，鐵路運營里程9557公里，運輸機場達28座，郵政快遞網(wǎng)點1.7萬余處。客貨運輸持續(xù)“兩旺”，群眾出行滿意度持續(xù)增強。和若鐵路、烏魯木齊天山國際機場等一批重大標(biāo)志性工程相繼建成投用，讓天山南北“天塹變通途”，“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來”正由藍(lán)圖變?yōu)閷嵕啊?/p>