小天漫談｜天塹變通途 南北疆“3小時經濟圈”正式開啟

　　新聞：“通車了，通車了！”12月26日11時30分，烏魯木齊市沙依巴克區(qū)永豐鎮(zhèn)永豐匝道收費站艷陽高照，掛著紅綢大花的擋桿抬起，上百輛車依次駛過收費站，一路向南疾馳——G0711烏魯木齊至尉犁高速公路全線通車。自此，烏魯木齊到南疆重鎮(zhèn)庫爾勒的駕車時長從7小時壓縮至3.5小時，南北疆“3小時經濟圈”正式開啟。

　　鏈接：烏尉高速公路全線通車 改寫南北疆時空版圖

　　漫談：從庫爾班大叔“騎著毛驢上北京”的漫長跋涉，到如今“20分鐘穿天山、半日通南北”的飛馳跨越，七十年滄桑巨變，見證新疆交通從泥濘土路到高速織網、從驢車代步到抬腳即達的壯麗征程。12月26日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路全線通車，這條全長324.7公里的交通干線，一頭錨定烏魯木齊，一頭扎根尉犁縣，經過5年多建設，將烏魯木齊至庫爾勒車程從7小時壓縮至3.5小時，不僅實現(xiàn)了南北疆“3小時經濟圈”的歷史性開啟，更讓昔日天塹，化為賦能未來的坦途。

　　烏尉高速的全線貫通，是對天山地理阻隔的戰(zhàn)略性突破，為“3小時經濟圈”構筑起堅實的物理支撐。其核心天山勝利隧道，如一柄穿巖破壁的利刃，以22.13公里的總長，位居全球高速公路隧道長度之首。面對1112.2米最大埋深，16個地質斷裂帶，高寒高海拔的嚴峻挑戰(zhàn)，建設者們以非凡的勇氣與智慧，用“三洞+四豎井”方案與硬巖掘進機破壁前行。在攻堅克難的同時，始終秉持生態(tài)優(yōu)先理念，最大限度減少對脆弱環(huán)境的擾動，實現(xiàn)了工程推進與自然保護的協(xié)同共生。這場世界級攻堅，不僅打通了南北疆物理阻隔，更以基建硬實力為“3小時經濟圈”按下快進鍵。

　　“3小時經濟圈”不只意味著交通時間的縮短，它將重塑天山南北各族群眾的生活圖景與產業(yè)生態(tài)。通勤半徑的壓縮，將使北疆優(yōu)質的醫(yī)療、教育資源如源頭活水，持續(xù)向南疆浸潤流淌；而南疆豐饒的紅棗、核桃等特產，也將以前所未有的“鮮度”與效率抵達全國市場。人流、物流、信息流將在此高速通道上加速奔涌，消融發(fā)展壁壘，激發(fā)區(qū)域產業(yè)協(xié)同的深層活力。

　　預計2025年底，全疆公路總里程將達23.7萬公里，高速突破8000公里?！敖畠拳h(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來”正由藍圖變?yōu)閷嵕?。從簡易土路，到高速公路通達所有地州市；從出門一腳泥，到硬化路直通家門口；從出行靠徒步、毛驢車，到如今公共交通日益便捷……交通條件的持續(xù)改善，正為天山南北的發(fā)展注入源源不斷的活力。烏尉高速作為南北疆交通動脈的關鍵一環(huán)，東連京新、連霍高速，西接歐亞大陸橋，與鐵路、航空系統(tǒng)共同織就立體交通網絡，這不僅促進了南北疆之間的產業(yè)協(xié)同與文旅聯(lián)動，更有力推動新疆從內陸腹地向開放發(fā)展前沿邁進。

　　一脈穿南北，天塹化通途。烏尉高速的通車，不僅意味著地理距離的壓縮，更開啟了南北疆深度協(xié)同、融合發(fā)展的嶄新篇章?！?小時經濟圈”將串起產業(yè)旺、百姓富的美好圖景，讓天山南北在互聯(lián)互通中迸發(fā)出新活力。（魏江濤）